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针对汽车铝合金带臂转向节热锻成形中热塑性差、锻造温度窗口窄及导热系数大的难题, 以及模具温度控制不当而易导致表面裂纹、粗晶和粘连等缺陷的关键问题, 建立了多种分布式内置加热通道铝合金锻造成形Deform 数值仿真模型, 并校核内置通道对模具承载能力的影响, 探究了加热功率、加热通道孔径对其加热效果的影响规律, 并搭建了多通道模具加热温控系统。
内置加热通道对铝合金锻造模具温度场的影响.pdf
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